H120SC Spartitraffico Monofilare H4b-W2 cordolo
Barriera realizzata in calcestruzzo predisposta di collegamento in testa con barra in acciaio ad alta resistenza che fornisce continuità al sistema e consente il voluto cinematismo di deformazione sotto urto formando “catena” di elementi. Grazie ad una serie di ancoraggi inseriti in modo simmetrico nel corpo degli elementi ed inghisati sul cordolo sottostante si riduce lo spostamento indotto dall’urto al minimo limitandone l’entità. L’altezza di 120 cm della barriera favorisce il contenimento dei veicoli pesanti diminuendo inoltre il fenomeno dell’abbagliamento; la limitazione della visuale nelle zone con curve di piccolo raggio è modesta in quanto la sommità delle barriere in calcestruzzo è sufficientemente stretta.
Descrizione Prodotto
Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “ABESCA H120SC-W2” per utilizzo da spartitraffico monofilare testata in classe di contenimento H4b ai sensi della norma UNI EN 1317-1-2, prefabbricata in calcestruzzo vibrato armato con classe di resistenza C40/50 e classe di esposizione XC4 e XD3, confezionato con cemento secondo la normativa UNI EN 197/1, armata con fibre polimeriche anti frammentazione, con profilo New Jersey simmetrico di dimensioni cm 66x599x120 cm, larghezza in testa 16 cm, armata con gabbia rigida in acciaio B450C, con copriferro non inferiore a 40 mm e munita nella parte superiore di barra rullata in acciaio C45 e diametro 30 mm, e completa di manicotti di giunzione.
Il kit di collegamento al piede sarà costituito da doppia piastra 300x80x12 mm e barre Ø26 mm con estremità filettate M24 in acciaio 4.8 e piastre in acciaio S355JR zincato a caldo, con relative rondelle e dadi.
Il collegamento al cordolo sottostante è realizzato mediante barre ad aderenza migliorata Ø 22 mm in acciaio B450C con una piastrina a freno sulla parte posteriore in acciaio S275JR. La lunghezza dei fori è ridotta al minimo (15 cm da portare al massimo di 20 cm in caso di ridotte caratteristiche del supporto) per rendere più veloce la messa in opera e per avere una buona distribuzione omogenea della resistenza all’urto. . Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2015, e certificato CE.
| Alcuni Parametri | Test Auto | Test Autocarro |
|---|---|---|
| TB11 - nr 1889 | TB81 - nr 2054 | |
| Deflessione dinamica normalizzata (Dn) | 0,1 m | 0,1 m |
| Larghezza di lavoro del dispositivo normalizzata (Wn) | 0,7 m | 0,7 m - W2 |
| Intrusione del veicolo normalizzata (VIn) | - | 1,9 m - VI6 |
| Deformazione permanente massima | 0 m | 0 m (0,01 m) |
| Classe della larghezza di lavoro normalizzata (W) | W2 | W2 |
| ASI | B | - |
Video allegato
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