Si tratta di una barriera da posizionare come spartitraffico in fila singola, e a protezione del bordo laterale della strada. Il collegamento in testa con due piastre in acciaio S235JR zincato a caldo fornisce continuità al sistema, mentre 2 ancoraggi garantiscono un minore spostamento in caso di urto. Le prove effettuate hanno f ornito i seguenti risultati: Spostamento max urto con l'auto cm. 10 – urto con mezzo pesante 50 cm., ASI=B sull’automobile. Nella sua utilizzazione in singola fila, con impatti particolarmente violenti, si riscontra una discreta deformabilità trasversale (in linea con tutte le barriere spartitraffico, anche in acciaio, della stessa classe) che comunque riduce la potenzialità della perdita dei carichi trasportati.