Spartitraffico monofilare e Bordo laterale H4-W5 - Mod. ET100S

copertina

Si tratta di una barriera da posizionare come spartitraffico in fila singola. Il collegamento in testa con una barra di acciaio rullato (di Ø 28 mm) fornisce continuità al sistema. Le prove effettuate hanno fornito i seguenti risultati: Energia contenuta 724,60 KJ (classe H4). Spostamento max auto cm. 20 – con Mezzo pesante 170 cm. ASI= 1,4 sull’automobile. Nella sua utilizzazione in singola fila, con impatti particolarmente violenti, si riscontra una discreta deformabilità trasversale (in linea con tutte le barriere spartitraffico, anche in acciaio, della stessa classe) che comunque riduce la potenzialità della perdita dei carichi trasportati che aumenterebbe se la barriera non avesse deformazioni; è infatti preferibile avere un elemento che invade parzialmente la corsia opposta piuttosto che un grosso carico che "vola" e rotola senza controllo nell'altra carreggiata.

Descrizione Prodotto

Barriera di sicurezza stradale antiurto modello “ET100S” Testata in classe di contenimento H4b e spazio di lavoro W5, ai sensi del D.M. n° 2367 del 21/06/2004 e della norma UNI EN 1317, per utilizzo spartitraffico monofilare, e testata per urto del motociclista secondo UNE 135900, prefabbricata e costruita in unico getto con calcestruzzo confezionato con cemento tipo II/A-LL 42,5R, con classe di resistenza C35/45 e classe di esposizione XC4, XS2, XD3, XF1, XA1, con profilo “T-Rovescio” simmetrico di dimensioni cm 62x619x100, armata con gabbia in acciaio B450 A/C, con copriferro non inferiore a 30 mm. Il collegamento superiore è affidato ad una barra rullata in acciaio C45 orizzontale di passo 10 e diametro mm 28, e completa di manicotti di giunzione. Il collegamento inferiore è affidato a kit di collegamento composto da doppia piastra mm 280x80x12 in acciaio S355JR, tiranti e dadi M24 e rondelle, il tutto zincato a caldo. Costruiti da azienda in possesso di certificazione di sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2008, e certificato CE.

Alcuni Parametri

Test Auto

Test Autocarro

Test Moto

TB11 - n.1552

TB81 - n.1553

M013

Deflessione Dinamica (D)

0,02 mt

1,10 mt

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Larghezza operativa (W)

W2

W5

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ASI

B

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THIV

23 km/h

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HIC

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36

FFX

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571,59 N

 

Codice PDF DWG
Disegno ET100S SM+BL Cl. H4 N.A. N.A.
Disegno ET100S SM+BL Cl. H4 - Terminale ancorato N.A. N.A.
Disegno ET100S SM+BL Cl. H4 - Terminale becco di flauto N.A. N.A.

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